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IVECO Stralis NP

IVECO Stralis NP

Als echte Alternative darf ein Erdgasfahrzeug einem Dieselfahrzeug in puncto Leistung, Nutzlast und Vielseitigkeit in nichts nachstehen. Darüber hinaus muss sie mindestens genauso niedrige Gesamtbetriebskosten vorweisen können. Wir haben diese Alternative: der Neue Stralis Natural Power.

Was ist LNG/ CNG?
Vorteile

  • Bilder und Videos
  • Varianten
  • Motor
  • Getriebe
  • Komfort und Produktivität

IVECO Stralis NP

Bilder

Der Cursor 9-Erdgasmotor ist der erste Motor seiner Art, der es bei Leistung und Drehmoment mit einem vergleichbaren Dieselmotor aufnehmen kann. Dabei bricht der Cursor 9-Erdgasmotor in seiner Klasse alle Rekorde​:

- 18 % höhere Leistung im Vergleich zum direkten Wettbewerb
- Beste Literleistung seiner Klasse
- Bestes Leistungsgewicht seiner Klasse​

Die neue Funktion „Ruhemodus 72 dB(A)" macht ihn zum perfekten Partner für alle Fahrten in der Innenstadt oder bei Nacht.

Die Ölwechselintervalle wurden auf 75.000 km erhöht, optimierte Gaskomponenten sorgen für geringere Wartungskosten.

​ERSTES AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE IN EINEM ERDGAS-TRUCK

Das 12-Gang-Schaltgetriebe EUROTRONIC

Der Neue Stralis NP ist der erste erdgasbetriebene Lkw mit einem automatisierten Schaltgetriebe, das auch für Fernverkehrsstrecken geeignet ist:

- Er garantiert Flottenbesitzern einen niedrigeren Gasverbrauch und
- bietet dem Fahrer einen höheren Fahrkomfort​

Das automatisierte 12-Gang-Schaltgetriebe EUROTRONIC sorgt für bestes Fahrverhalten bei konstanter Motorlast und spart auf Gefällestrecken dank der Eco-Roll-Funktion enorme Mengen Kraftstoff ein. EUROTRONIC​ verhindert Schäden am Antriebssystem, die zum Beispiel durch falsches Schalten entstehen können, und verlängert die Lebensdauer der Kupplung, was wiederum die Wartungskosten senkt. Für maximale Sicherheit von Fahrer und Ladung sorgen ein integrierter hydraulischer Retarder sowie die Hill-Holder-Funktion (Berganfahrhilfe).

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Für den Fahrer konzipiert.

Das Fahrerhaus des Neuen Stralis NP wurde für die Bedürfnisse des Fahrers entwickelt. Ein Höchstmaß an Komfort, Sicherheit und Infotainment garantiert optimale Arbeitsbedingungen für maximale Produktivität bei jedem Einsatz.

Die Hochdachversion des Fahrerhauses besitzt eine Innenhöhe von zwei Metern und ein Volumen von mehr als zehn Kubikmetern. Sie kann je nach Bedarf mit einer oder zwei Liegen ausgestattet werden​. Das Armaturenbrett ist ergonomisch und funktional gestaltet. Es besteht aus homogenen Materialien und beugt so Störgeräuschen vor. Der Fahrer kann alle Bedienelemente aus einer bequemen Sitzposition heraus erreichen, was wiederum seiner Sicherheit zugute kommt.​